新闻动态

News center

新闻动态

相关新闻

气囊法现浇铁路桥梁伸缩缝主要原理

发布时间:

2022-10-10 13:46

弹性体伸缩缝装置以聚氨酯为主要材料,由防水聚合物密封材料组成,设置在梁缝处,与梁端混凝土粘结,并通过自身的弹性变形适应梁端伸缩。安全气囊的底衬和塑料侧衬用作弹性伸缩缝的辅助浇注模具,主要起到定位和成型的作用。底衬由位于弹性体伸缩缝底部的圆柱形充气气囊处理,气囊端装有充气阀。
侧衬位于底衬的末端,并由塑料楔形块加工,充气气囊用作浇注和形成弹性体的模具,并利用由气囊和梁之间的挤压形成的摩擦支撑力来支撑弹性体的重量。安全气囊的圆形端部结构部分用于成形弹性伸缩缝的下弧形结构,它简化了常规底衬安装过程中切割步骤和弧形底衬的安装的复杂步骤,从根本上解决了底衬易变形,安装复杂,易脱落的问题。
  包裹在安全气囊周围的塑料膜用于阻止弹性体和安全气囊橡胶之间的粘附,塑料薄膜的光滑表面可确保弹性体的下弧表面光滑且圆润,并且安全气囊在末端被充气阀放气后自然会掉落,安全气囊尺寸小,重量轻,手动安装非常简单,施工方便快捷,工作效率高,实用性强,通过技术确保工作效率和施工质量。每个充气安全气囊可以重复使用数百次,并且不需要在施工过程中使用弹性体伸缩缝的常规构造方法(衬里方法)所需的一次性材料,例如衬里和底衬。
 


相关新闻