伸缩缝是为了防止气候温度变化(热膨胀、冷轴)导致结构破裂或破坏，沿着建筑物或结构的施工接缝方向沿适当部位设置的施工间隙。延伸关节是指基础上的建筑构件(如墙、楼板、屋顶(木质屋顶除外))分成两个独立的部分，使建筑或结构能够沿长方向水平拉伸。

　　伸缩缝的设计应该怎么做？

　　合理选择合适的伸缩量的缝隙非常重要，间距越大，伸缩装置越容易被破坏。使用的间隔太大或太小，安装时不考虑温度，而是调整间隔。特别是针对板式橡胶拉伸装置，容易造成损伤。在连续桥面上，表面路面也经常出现裂缝。所以。必须通过提前切割桥面、设置接缝、用较软的包装层吸收裂纹或安装小的拉伸装置来解决。对于较大的纵坡，如果不建立适应垂直位移的结构，则很容易出现缺陷，并可能造成损坏。伸缩装置沿着甲板垂直，即使伸缩量小，挠度差也有很大问题，因此在伸缩装置结构中要重视。拉伸装置和补体结合在一起等强大的整体无疑是提高使用效率的重要手段。除了模块化伸缩装置外，其他类型的桥梁伸缩装置往往没有足够的固定、耦合和效果不佳。一般来说，结构尺寸小，刚度不足，对新材料的特性、配合等的研究不够深入，因此在选择时必须进行充分的比较研究。为了防止雨水引起的漏水现象，一些钢铁膨胀节装置采用了插入密封橡胶、便于清洗排水装置或包装层的样式，或在整个缝隙中填充防水材料的实用形式。对于桥面上的雨水，一般应在新建装置附近设置集中排水口。对于日常保养中不会多次喷漆的组件，设计上要使用具有优质耐久性的保护材料进行有效处理。

　　合理预约扩张关节宽度，夏季收紧，直到冬季温度下降才会打开，从而有效提高扩张关节的寿命，减少桥头跳跃。据观察，伸缩缝很少被挤压，大部分是缝线太宽，导致跳跃，跳跃越严重，破坏越快，形成恶性循环。另外，混凝土具有相当高的抗压强度，在规定范围内挤压不会影响桥梁结构。由此可见，在扩张关节的设计中，采用安全系数较大的扩张关节宽度是完全必要的。

　　桥梁伸缩缝的破坏会严重影响桥梁使用性能和开通，因此应加强桥梁伸缩缝的优化设计，并从伸缩缝类型、结构和环境等相关因素加强设计。使伸缩缝能够满足今后使用过程中桥梁的使用性能。