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高铁传感器保护套管的技术实现方式

发布时间:

2022-10-10 13:46

  高铁传感器广泛应用于高铁上的气体压缩机组,高铁传感器的数值是否准确直接影响设备的使用和效率,目前,一些单元没有安装高铁传感器保护套管,以减小温度传感器的测量误差,从而引起另一个问题,如果高铁传感器发生故障需要更换,则需要排出管路介质进行更换,浪费了成本和时间,但目前部分套管的设计导致高铁传感器精度急剧下降,不利于设备运行,那么,下面一起了解下高铁传感器保护套管的技术实现方式吧!

高铁传感器保护套管

  高铁传感器保护套管技术实现要素:

  高铁传感器保护套管为了克服上述现有技术的缺点,提供一种在高铁传感器发生故障而需要更换的情况下,能够不排出配管介质地进行更换,不影响高铁传感器的精度的温度传感器保护套筒。

  高铁传感器保护套管包括配管、保护套筒及温度传感器; 在温度传感器上安装保护套管; 在管道上设有开口,保护套筒固定在管道开口上; 保护套筒是在一个端部设有开孔柱体,柱体相对于开孔的另外一个端部为圆锥台形; 圆锥台形一端向管内突出,具有开孔的一端朝向管外; 保护套通过开孔在内侧开设安装槽,安装槽从开孔一端向圆锥台形一端分两段设置,依次为固定段和工作段。

  高铁传感器包括固定块和传感头,固定块与保护管固定段配合固定,传感头伸入工作段内,工作段与传感头之间有间隙,间隙内填充导热介质。

  通过使用高铁传感器保护套管,不安装以往的保护套筒,降低高铁传感器故障时的检查成本,缩短维护周期,将保护套筒直接固定在管道上,将高铁传感器嵌合固定在保护套筒上, 实现拆卸维护的方便,保护套筒和高铁传感器之间填充导热介质,可以通过液体向高铁传感器传递温度,保证高铁传感器和保护套筒之间的温度传递,减小传热电阻,降低传统保护套筒对高铁传感器的精度偏差

  为了尽可能缩小探针和鞘管的间隙,缩小间隙空间,因为间隙空间充满空气,但空气的热传导率比金属的热传导率小,传热阻力变大,另外,通过填充热传导率比空气大的热传导性硅脂和导热油,进一步减小传热阻力,通过缩小间隙空间,填充热传导硅脂和热传导油,有助于减小传热阻力,减小精度的降低。

  高铁传感器保护套管螺纹连接,制造结构简单,连接可靠,使用方便,焊接固定,焊接连接强度高,密封性好,实现冶金结合,强度理想; 接头重量小,焊接基本可采用对接接头形式,结构简单; 连接成本较低,达到省时省力的目的,使用方便、圆润,可以使保护管与管内液体的接触面积更均匀,保证检测效果。

  以上介绍的就是高铁传感器保护套管的技术实现方式,如需了解更多,可随时联系我们!