桥梁伸缩缝是桥梁设计的重要组成部分。它对桥梁的合理受力起着关键作用，对公路车道的平整度也有一定的影响。选择合适的伸缩缝不仅可以保证桥梁的合理受力，而且可以保证桥梁的舒适性。

一、影响膨胀和收缩的基本因素

1、温度变化一般来说，温度变化引起的膨胀占总膨胀的主要部分。此外，由于阳光照射，桥梁上下温度不同，导致挠度，桥梁端部会产生转动位移，但该位移较小，设计时可根据具体情况考虑。

2、混凝土收缩徐变对于钢筋混凝土桥梁，必须考虑混凝土收缩引起的收缩；对于预应力混凝土桥梁，必须考虑混凝土收缩徐变引起的梁变形。混凝土收缩引起的收缩一般转化为温降引起的收缩。

3、各种荷载、结构自重、汽车、人群等荷载和活荷载引起的桥梁挠度，会引起桥梁的挠度变形，从而引起桥梁端部的旋转位移，使桥梁伸缩缝装置能承受垂直、水平和旋转位移。

4、斜交桥和曲线桥的挠度当斜交桥和曲线桥的支座移动方向发生挠度l时，在桥端线方向将产生挠度s，垂直于桥端线方向的挠度D：D=l sinθs=l cosθ，其中：θ-倾角；L-膨胀量。沿支座移动方向的位移l称为伸缩缝，垂直于桥梁线路的位移D称为梁端伸缩缝。由于位移平行于桥梁端线s，膨胀装置在平面内扭曲，产生剪应力，设计时必须注意。同时，还应注意不同支座约束和墩台形式的影响。

5、其他影响因素对于纵坡较大的桥梁，如果活动端通常在水平方向设有支座，则水平移动值将乘以桥面上的纵坡，以获得垂直方向的位移。这种微小的位置变化对伸缩缝影响不大，但当采用钢板桥梁伸缩缝装置或伸缩量和纵坡较大时，必须注意伸缩缝的选型。

二、伸缩缝装置要求

桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的薄弱环节。由于它直接承受车轮的重复荷载，较小的不平度会使其承受较大的冲击，因此它是桥梁结构中很脆弱的部分。伸缩缝的设计和施工必须小心。在综合分析桥梁伸缩缝损坏情况的基础上，对伸缩缝提出以下要求。

1、应仔细考虑膨胀量的适用范围。首先，膨胀装置能够确保桥梁纵向和横向自由膨胀的膨胀量。对于斜交桥、曲线桥和斜交桥的伸缩装置，还应考虑伸缩范围的特殊要求。其次，在选择膨胀装置时，应注意膨胀量的使用范围。在变形较小的桥梁上使用膨胀量较大的膨胀装置是不经济的。当混凝土桥梁梁端使用一些伸缩装置时，梁端必须加厚，以便于伸缩缝牢固安装。

2、应考虑伸缩缝的耐久性。膨胀装置还应具有以下要求：抗冲击、结构简单、施工方便、安装方便。原则上，膨胀装置的耐久性预计与桥梁本身的耐久性相同，但这很难实现。因此，一般预计桥梁伸缩装置的耐久性大于桥面铺装的耐久性。同时，注意膨胀装置的防水要求。