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桥梁伸缩缝的一些基本常识

发布时间:

2022-10-10 13:46

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  在桥梁运营和维护过程中,伸缩装置是承受荷载的关键部件。在车辆滚动载荷的反复作用下,容易造成损坏,严重威胁行车安全。膨胀装置一旦损坏,需要尽快修复,确保行车安全。但是在交通不能完全中断的情况下运营是非常危险和麻烦的。特别是要根据桥梁伸缩缝的破坏形式,详细分析原因,制定科学合理的维修方案,避免再次修复和修补。摘要:从失效形式及原因、修复更换原则及施工技术要点等方面对桥梁运营维护中广泛使用的桥梁伸缩缝的修复更换进行了探讨。

  桥梁伸缩缝的破坏形式。桥梁伸缩缝的破坏形式多种多样,在不同的区域和截面有所不同。根据经验,将桥梁伸缩缝的破坏形式分为三类:

  (1)异型钢材损坏:表现为:1.单缝边梁和多缝中梁断裂,造成晃动、噪音甚至弹出路面;2.中心梁与横梁之间的焊缝脱落;3.位移箱的承压(压)支架变形脱落,联动机构失效;4.锚环(板)与钢筋脱焊。

  (2)混凝土破裂:表现为:1.型钢两侧锚固混凝土开裂;2.型钢与锚固混凝土分离;3.混凝土破碎,形成坑洞。在车辆的持续荷载下,坑洼不断扩大,混凝土防护失效,型钢的失效加速;4.桥台侧混凝土横向开裂,裂缝在桥台背线上。

  桥梁伸缩缝经常损坏的部位:

  1.锚固混凝土与路面沥青混凝土接缝。(1)初次安装时,缺口边缘沥青混凝土下的杂物未清理干净,软弱夹层或缺口边缘受损。通车后,这个地方的沥青混凝土出现了坑洼,然后车辆撞上了锚固混凝土。(2)初期安装时切断后墙线,运营后路基不均匀沉降造成锚固混凝土横向裂缝,仅在桥台处。

  2.锚固混凝土和型钢之间的接缝。(1)两种材料的线膨胀系数不一致,如果混凝土不振实,钢筋不能有效包裹和损坏。(2)混凝土浇筑后安装止水片时,夹钢槽内有混凝土漏浆,脱浆时敲钢,造成两者过早分离。




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