事实上，许多人对汽车保养知之甚少。他们的许多汽车维修知识是在车祸后逐渐被人们所了解的。制动软管很容易被忽略。制动软管，也称为“制动油管”或“制动软管”，是制动系统中很基本和很重要的易损件，尽管它不如制动盘和制动片那样广为人知。

顾名思义，“易损件”是汽车零部件中很容易损坏和更换的零部件。一般需要及时更换，否则不仅会影响汽车的正常使用，还会影响驾驶员的驾驶安全。制动软管等易损件何时需要更换？

1、制动软管接头锈蚀。接头锈蚀。严重时，接头会断裂，导致制动失效。

2、制动软管膨胀。虽然这种隆起不会立即破裂，但已经存在潜在危险。如果在鼓胀的情况下继续使用，肯定会导致制动软管的橡胶管爆裂。

3、制动软管橡胶软管开裂。因为橡胶有一定的使用寿命，即使制动软管从未使用过，也会开裂。特别是如果劣质软管不是由优质EPDM材料制成，很快就会出现开裂，使用过程中会发生漏油和断裂。

4、制动软管刮伤。受伤的制动软管可能随时漏油和破裂。

5、制动软管漏油。当制动软管漏油时，表示非常危险，需要立即更换。

与其他易损件一样，制动软管也有自己的维护周期。如果车辆已安装使用3年或在城市道路上行驶60000公里，建议更换整车制动软管。

橡胶软管很有可能导致制动压力降低。由于橡胶材料很有弹性，踩下制动踏板时，油压突然升高，制动压力部分转化为橡胶油管的向外膨胀，迫使其内径变大。由于这种变化，制动器油路中的压力将下降。随着制动距离的增加，制动力将变小，制动时间将变长。

这确实是汽车安全的隐患，特别是在高频高强度制动的情况下，橡胶管的缺陷会越来越明显。解决方法是用制动钢软管更换橡胶软管。钢喉由聚四氟乙烯制成，性能优于尼龙。它被金属网皮革覆盖，因此被称为制动钢喉。该层金属蒙皮与特氟龙材料相匹配，以限制管体的膨胀，从而不会因膨胀而损失制动力。

为确保车辆制动系统保持良好的工作性能、安全性和可靠性，必须定期检查制动软管有无划痕、磨损、鼓包、老化和漏油。建议每行驶60000公里或每三年更换一次制动软管。更换制动油管时，很容易发现其他意外故障，建议去车库或4S店更换制动油管。